青海高原龙穆尔沟红层滑坡变形机制的地质分析与模型试验研究

 以西久公路(S101线)龙穆尔沟DH6#红层滑坡为典型代表,采用地质分析与室内模型试验相结合的方法,对河谷下切和雨水浸润作用下青海高原红层滑坡的变形破坏过程进行研究。在地质力学模型试验中,以坡体开挖来模拟河谷下切卸荷作用,采用均匀毛细浸润技术模拟雨水入渗改变岩土强度的现象。以位移量作为重要指标,先分析河谷下切和雨水浸润对坡体变形的单独影响,再将二者综合分析,并分析二者的作用权重。结果表明,河谷下切和雨水浸润作用在红层滑坡的变形过程中均扮演重要角色,认为坡体变形的根本原因是以红层特殊岩土性质为基础的2次强度衰减过程：河谷下切引起的坡体卸荷松弛(第一次强度衰减)以及临空面的出现是滑坡发生的基础;长期的雨水浸润作用造成岩体强度软化(第二次强度衰减)是滑坡发展的直接原因。把以龙穆尔沟DH6#滑坡为典型代表的高原红层滑坡的变形机制归纳为：原始地貌→河谷下切→坡体卸荷松弛→岩土强度衰减→水的作用→岩土强度进一步衰减→坡体整体滑移。     

汶川地震诱发滑坡与地震动峰值加速度对应关系研究

 利用汶川地震获得的地震动记录及峰值加速度数据和收集整理的近3 000个崩滑点数据,对汶川地震诱发滑坡与地震动峰值加速度之间的对应关系进行研究,得到如下认识：(1) 地震动峰值加速度与地震诱发崩滑之间存在非常明显的正相关性,随峰值加速度增加,地震滑坡灾害也逐渐严重。(2) 在龙门山震区存在0.2 g的峰值加速度分界线,大于此值时,地震滑坡灾害比较严重。(3) 整个区域峰值加速度的下限为0.05～0.07 g,小于此值时,诱发滑坡的可能性很小。(4) 不同地质区域对应斜坡临界加速度有所不同,一般在0.05～0.15 g之间变化,平均为0.1 g,说明震区斜坡承受地震的水平较差;峰值加速度超过局部场地斜坡临界加速度后,诱发滑坡的可能性增加。得到的峰值加速度研究结果与其他研究结果较为一致,表明利用地震动参数研究地震滑坡具有很好的一致性。依据峰值加速度与地震滑坡的对应关系,可以对震后滑坡灾害作快速评估,也可以将其应用到地震滑坡灾害预测/区划工作中,与地震动峰值加速度区划形成很好的衔接。     

某工程倾斜基桩竖向承载力补强设计的实践与认识

某工程因滑坡事故导致大量基桩倾斜。本文阐述事故处理中的倾斜桩竖向承载力补强方案的合理性与可行性、补强设计要点与实施效果。该工程经处理后已建成多年,使用效果良好。     

乐平山滑坡基本特征及治理方案

对乐平山滑坡的基本特征、产生原因、发展趋势及潜在危害进行了分析,并提出了治理滑坡的综合措施。     

北川县省道公路滑坡的稳定性分析及加固设计

山区公路滑坡病害近几年来发生比较普遍,给国家和人民财产带来较大的损失。以四川省北川县S103省道公路滑坡防治工程为例,通过对勘察资料的分析,对其地质成因、物质组成、结构特征与运动特性进行了了解,在此基础上对其变形机理进行了深入分析,针对其变形规律提出了防治方案,达到了防灾减灾的目的。     

浅谈碎石土滑坡的勘察方法

以阳泉—盂县高速公路五架山滑坡勘察为例,阐述了碎石土滑坡的基本勘察方法,得出滑坡工程地质调查与测绘及滑坡滑动面的寻找是碎石土滑坡勘察过程中的重要工作,稳定性计算时定量评价服从于定性评价的结论。     

错落式黄土滑坡运动学模型

在分析错落式滑坡运动学特点的基础上建立运动学模型,并根据离散元程序反算出滑坡运动过程中的综合内摩擦角,计算出错落式滑坡的滑距,从而为高危滑坡的危险性评价奠定了基础。     

广西龙胜滑石矿区滑坡稳定性评价及防治对策

通过对某滑坡的滑坡壁、滑坡床等结构及变形特征的研究,结合滑坡所在区域的地质环境等因素,采用传递系数法对滑坡的稳定性进行了评价分析,得出相关结论,并根据结论提出了设置排水工程、支挡工程等治理防护措施,从而减少滑坡地质灾害的发生。     

金沙江某滑坡堵江高度计算方法的对比分析

根据滑坡堵江高度计算方法的多样性,针对滑坡堵江参数的计算,综合前人研究的基础上针对具体滑坡实例,对其堵江的高度计算方法进行了对比分析,进而提出科学合理的计算方法。     

某电厂边坡的滑坡形成机理及稳定性分析

以某电厂边坡工程为例,分析了其滑坡形成的机理,采用工程地质原理、坡率法以及定量分析方法对边坡的稳定性进行了分析,并对滑坡的治理给出了合理建议,以使边坡设计更加安全、经济。